2008/10/29

サイクルモードのお知らせ♪

CYCLE MODE international 2008


早いもので今年もサイクルモードの季節に成りましたね。

コストパフォーマンスに優れたバイクを数多く発表しているPROGRESSIVEのブースで、なんと!自転車屋POP さんのスポークカードが貰えます。

←←こんな感じでブースの何処かに飾ってあります。数に限りがあるので、早い者勝ちです(笑)

サイクルモードにお出掛けの方は、是非プログレッシブのブースによって見てくださいね♪

あッ!忘れてました(笑)プログレッシブのバイクをお探しの方は、自転車屋POPさんにお問い合わせください。お待ちしています!

自称!POP宣伝部長でした。

住所: 神奈川県川崎市多摩区中野島2-7-1

TEL&FAX: 044-911-4882

E-mail: pop@pop-n.jp

定休日: 毎週水曜日(臨時休業有り)※臨時休業の場合はブログにてお知らせ致します。

営業時間: AM10時 ~ PM7時


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2008/10/23

また新しいこと始めます♪

残り少ない人生の記録を残したい!ッて言う訳では有りませんが(笑)最近コンパクトカメラに限界を感じて、一眼が欲しくなりました。

この所少し収まっていた“物欲”が、ムクムクと顔を出して来てしまいました(笑)

自転車はともかくカメラはまったくの素人ですが、幸いわが社のホープ(何の?)に元写真部の副部長がいるので、アドバイスをお願いしながら(ほぼ強制ですが)カメラ選びをしようと思っています。

予算もあるので、こんな所が有力候補です。

PENTAX K-m

Canon EOS Kiss X2

もちろん、YK流星号もカメラを積んで写真を撮り歩く為に、アレンジをしようと思っていますが、その辺はまた後日詳しく書きたいと思います。
  • 10月の“ジテ通”日数 5日目
  • 22日の走行距離 63.84Km
  • 10月の走行距離 572.58Km
  • YK流星号積算距離 12793Km
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2008/10/18

“ジテ通”絶好調!?


AM6:42鷹野大橋(鶴見川)にて


夜が明けるのが日一日と遅くなってきますね。

通勤ライドのちょうど中間地点、鷹野大橋でやっと自転車のライトを消す事が出来ます。

もう少しすると、この橋の上も木枯らしの洗礼を受ける様になるんですね。まァ、暑いよりは良いですけどね(笑)

そう言えば昨日、自転車屋POPさんからメールが届き、富士チャレがもう2週間後に迫っている事に気が付きました。

明日からの“ジテ通”は、スピードトレーニングを兼ねて全開で走りますか?って、無理ですね(笑)
  • 10月の“ジテ通”日数 4日目
  • 18日の走行距離 66.46Km
  • 10月の走行距離 508.73Km
  • YK流星号積算距離 12729Km
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  • 10月の“ジテ通”日数 3日目
  • 17日の走行距離 63.25Km
  • 10月の走行距離 442.26Km
  • YK流星号積算距離 12663Km
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  • 10月の“ジテ通”日数 2日目
  • 13日の走行距離 63.78Km
  • 10月の走行距離 379.00Km
  • YK流星号積算距離 12600Km
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2008/10/12

秋、酣ですね♪

まさに“自転車日和”と言う言葉がピッタリの一日でしたが、なんと!こんな日に寂しく仕事に行って来ました(涙)

もちろん通勤は自転車ですが、会社が近づくに従って妙に悲しくなって来ました。

このまま何処かへ行きてぇ~ッ!」って、いい歳してそうも行きませんね(笑)

新生YK流星号も絶好調ですが、バーテープの下に入れたfizik Bar Gel を外しました。

握りはソフトに成って良いのですが、どうしてもグリップが太くなるのがシックリとしません。

元々、ハンドルに体重を掛ける方ではないので、気に入らないものは取り除くのが一番ですね。

やっぱり、年寄りには細身のハンドルが合うようです。

でも、長距離で掌が痛くなる方には、可也効果が有ると思います。

fizik Bar Gel

明日は午前中の天気がちょっと気に成りますが、なんとか“ジテ通”出来ると良いですね。


  • 10月のジテ通日数 1日目
  • 本日の走行距離 63.24Km
  • 10月の走行距離 315.17Km
  • YK流星号積算距離 12536Km


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2008/10/10

海浜公園に行って来ました♪


連休最終日の今日は、余りハードに走ると明日からの仕事に差し支えるので(偉い!)多摩サイから海浜公園に行って、飛行機を見てきました。



平和島辺りに着くと、ご覧のようなコンボイの大集団です。さすがの“オヤジ”も怖くて車道を走れません(汗)



城南島海浜公園で飛行機の写真を撮りましたが、ちょうど逆光だったのでこれが精一杯でした(涙)


遠くに見えるのは、たぶん中央不燃ごみ処理センター?だと思います。



大井ふ頭中央海浜公園の砂浜です。



池上本願寺の五重塔(重要文化財)です。
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空襲による焼失をまぬがれた貴重な古建築の1つで、江戸幕府2代将軍徳川秀忠の乳母である岡部局(正心院日幸尼)の発願により、1608年(慶長13年)に建立された。全面ベンガラ(赤色塗料)塗り、建築様式は初層は和様、二重から上は禅宗様になる。高さ29メートルで五重塔としては中程度の規模である。(池上本門寺 - Wikipedia
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力道山のお墓が有りました。
帰り道は何時ものように“迷子”になって楽しんでいましたが、思い掛けなくこんな収穫がありました。子供の頃夢中で見ていた力道山のお墓に、なにか懐かしい思いが蘇りました。
さあ~ッ!明日から仕事頑張るぞ???(笑)
  • 本日の走行距離 84.35km
  • 10月の走行距離 251.92Km
  • Yk流星号積算距離 12472Km

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2008/10/09

多摩サイをポタポタ走って来ました♪



実は今、遅い夏休みの真っ最中なんです。天気が良ければ1~2泊で富士山一周にでも行こうと思っていたのですが、飛び石で雨が降ってくれたので近場を走っています(笑)

今日もこんなに良い天気に成る予報ではなかったので、行き先も何も決めないまま取り合えず走り出しました。

何時もの事ですが、いくら走っても行き先が決まりません(汗)

気が付いた時には、立川を遥かに過ぎていました。



コスモス?が満開です。(コスモスで良いのかな?)

 

玉川兄弟によって開削工事が成されたのが有名な羽村のシンボル羽村堰です。(玉川兄弟の写真は取り忘れました)



羽村堰の手前に有る遊歩道を渡り右岸に行ってみました。これが右岸の終点のようです。

ここで、フッ!と右岸で家まで帰れないのか?なんて考えてしまったのが運のつきでした(笑)


行き成り急坂が出現して上り終わると、河川敷?に同じ家がズラリと並んでいました。酔っ払って帰ったら間違えそうですね(笑)

そんな事を考えていたらすっかり私の特技“迷子”に成ってしまいました(汗)



名前も分からない川に出て、取り合えず水の流れに沿っていけば多摩川に出れると思い、荒れた道を進みます。

直ぐに多摩川に出る事が出来、悪ふざけは止めて左岸を帰る事にしました。素直でしょ?


何時もなぜこんな所に車輪が?と思っていましたが、昔こんな事故が有ったんですね。

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事故車両車輪データファイル
平成12年、JR八高線拝島~小宮間にある多摩川鉄橋の脇、中州付近から2つの鉄道車輪が発見された。
この場所は、昭和20年8月24日、死者105名を出す列車の正面衝突事故が発生した現場であり、その後に列車事故が無い事から、車輪はこの事故の車両の物と思われた。
実は、車輪発見前からこの時の事故車両の物と思われる部品等が、河原から発見される事がしばしばある事で一部には知られていた。
戦後の混乱期、買出しや復員兵等で満員状態の上下列車は、多摩川鉄橋中程で衝突。機関車は重なるように鉄橋上に残ったが、すぐ後ろの客車はバラバラになり多摩川へ。他の車両に乗っていた人達の多くも、衝突の衝撃で多摩川へと放り投げ出された。
当時の多摩川は、折からの豪雨で濁流となっていたため、投げ出された人達の多くは、あっという間に川に流されたそうである。
死者の公式発表は105名であるが東京湾河口から発見された遺体もあったため、実際には行方不明者がまだ2~30名は居るのではないかと思われている。
事故後、損傷の激しい車両や移動が困難な車両は、多摩川中州へ放置される事となり、鉄橋上に残されていた車両は、中州へ落とされる等、今から考えると、想像も出来ないような後処理方法である。
死者105名の犠牲者を出した大事故にも関わらず、戦後の混乱期に発生したため、世間一般にはあまり知らされる事もなく、今に至っていた。
発見された2つの車輪も、大惨事となった鉄道事故を今に伝える貴重な証拠なのではあるが、発見された場所が昭島市と八王子市の境、しかも河川は国の管轄となっている等、複雑だったために、発見後4年間も放置状態が続いていた。
平成16年3月、昭島市側の土手上に移動した2つの車輪は、事故を伝えるモニュメントとして、詳細な説明板とともに展示される事となった。
車輪は形状の異なる2タイプ。機関車の物なのか客車の物なのかは分からないが、詳しい人だったら何型の車輪と言い当てる事が出来るのでしょうか…。
その点については、説明板等にも記載はありません。(マキポチステーションより引用)
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稲城大橋有料道路が自転車で渡れるって、今日初めて知りました(笑)橋の上から見た多摩川です。
  • 本日の走行距離 76.17Km
  • 10月の走行距離 167.55Km
  • Yk流星号積算距離 12388Km
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2008/10/08

こんな本を読んでみました♪

まちがいだらけの自転車えらび

初版を買いそびれて、ようやく手に入れました。

2チャンネルで話題(悪評?)に成っているらしいのですが、聞きしに勝る暴言?、自己中な内容ですね(笑)

でもこの本の著者、エンゾ・早川氏はキャラが立っていて実に爽快!私は大好きに成りました。

自転車業界に席を置いている人間がここまで書くのは、かなり勇気が必要だったと思います。

氏も本の中で“福音書”と言っている様に、これから自転車を買う人も、既に買ってしまった人も是非読んでもらいたいものです。(ムカつく人もいると思いますが)

一度、じっくり話をしてみたい人ですが、氏のショップで自転車を買う気は無いので、相手をして貰えないでしょうね(笑)

最後に、この本の本質は“自転車業界”全体に対する警鐘の様な気がして成りません。

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2008/10/07

秋川から小峰峠へ行って来ました♪

本当に久々の休日ライドに出掛けました。

今日は珍しくチャント目的地が決まっています(笑) 秋川・平井川サイクリングガイドで紹介されている秋川SRと旧小峰峠を走ってみたくなりました。




多摩川原橋を渡り、左岸のSRを上流に向かって流します。


お約束の貝殻橋です。


ちょっと林道みたいですが多摩サイです(笑)


福生南公園を抜け睦橋を対岸に渡ります。



睦橋から見た多摩川。鮎釣り?をしてますね。



睦橋を渡り最初の信号を左折して暫く走ると、秋川遊歩道の入り口が有ります。



秋川に入って行き成りこんな道に成ってしまいました。ちょっとロードでは辛いです(涙)



オフロードだったり舗装だったりの細い道で、SRとは言いがたいですが、長閑な道が続き対岸にサマーランドが見えてきました。



両側にお花がいっぱいで、ロードバイクの細いタイヤで走る辛さも忘れてしまいそうです。



サマーランドを過ぎて間も無くの引田橋を渡り弁天橋を目指します。



弁天橋への道ですが、目印も無く分かり難く、もちろん一度行き過ぎました(笑)



弁天橋に繋がる道が良い感じです。



弁天橋に到着ですが、ちょっとイメージと違いました(笑)



弁天橋か見た渓谷。



綺麗な渓流ですが誰も居ません(笑)


五日市の駅を過ぎ、秋川街道を暫く走ると新小峰トンネルに出ます


新小峰トンネルの左に旧道の入り口がありますが、なんとゲートが閉まっています。自転車は走れると書いてあったのに「何でだ~ぁ!」

でも良く見ると歩道の標識がありますね。左の脇からちょっと失礼して入場させてもらいました。

あッ!良い子は真似しないで下さい(笑)



ゲートを入って直ぐの旧道です。意外と綺麗ですね。



あれ?もうトンネルに着いちゃいました(笑)もう少し走り応えが有るかと思ったのに、ちょっと拍子抜けですね。



トンネルの中から一枚!



あっという間でしたが、立派な峠越えです(笑)



峠を越えた下りは落ち葉や枝が落ちていて走りにくいですね。しかも栗が沢山落ちていて何時パンクするかヒヤヒヤものでした。


秋川街道から走り慣れた浅川、多摩サイを経て無事にご帰還です。

殆ど信号も無く、走りやすいコースですが、秋川はちょっと辛いかな?
  • 本日の走行距離 91.38km
  • 10月の走行距離 91.38Km
  • Yk流星号積算距離 12312Km
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