2009/04/30

GWは“ジテ通”天国♪

って、去年も同じタイトルでしたっけ?

今月最後の“ジテ通”です。と言っても2日目ですが。。。(笑)

もう世間ではゴールデンウイークが始まっていますね。

私はフルに出勤ですが。。。(涙)

今朝の国道15号線もご覧の通り静かなものでした。



やっぱり自転車天国になるゴールデンウイークは仕事に限りますね(笑)

帰り道、突然現れた“人力車”に思わず走りながら撮った1枚です。



ゴールデンウイークの催しなのでしょうか?ちょっとビックリです。
  • 4月の“ジテ通”日数 2日目
  • 本日の走行距離【68.24】Km
  • 4月の走行距離 305.81Km
  • YK流星号積算距離 14119Km
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2009/04/23

“ジテ通”で分かった事♪



昨日“ヘロヘロ”に成ったので《迎え酒》成らぬ《迎えライド》の積りで“ジテ通”を決行しましたが、“ヘロヘロ”はそう簡単に治りませんね(笑)

でも走り慣れた通勤ルートで初めてホイールバランスを取ったチューブラーホイールの良さが分かりました。

とにかく直進安定性の良さに驚きです。

これはホイールバランスを取ったからなのか、タイヤが違うからなのか理由は分かりませんが、ピタッと安定してブレません。

タイヤもトレッドの剥がれで使用を断念したチャレンジのクリテリウムと比較して、ビットリア CORSA EVO CX IIは、クリテリウムのシルキーな乗り心地と違い剛性感が有り路面のギャップなどはよく拾いますが振動の角は良く取れ、これはこれで“有り”だと思います。

下手な完組みホイールを使うならタイヤ込みで5万円を切る手組みチューブラーでこれだけの物が出来るのですからかなりお勧めですね。

天気しだいですが明日も“ジテ通”の予定なので今日は早く寝ます。。。
  • 4月の“ジテ通”日数 1日目
  • 本日の走行距離【62.05】Km
  • 4月の走行距離 237.55Km
  • YK流星号積算距離 14051Km
アンブロッシオ モントリオールディレックス リム チューブラー

Ultegra FH-6600 フリーハブ

Ultegra HB-6600 フロントハブ

ビットリア CORSA EVO CX II 28インチ×21mm

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2009/04/22

久々に堪えました(;一_一)

今日は自転車屋POPさんの店長に教わった秘蔵のツーリングコースを走って来ました。

このコースはPOPの常連さんが試行錯誤を繰り返して完成したそうなので場所は㊙扱いにします。

アプローチは何種類か考えられますが、周回コースに入ると信号も交通量も少なくまさに自転車天国です。

周回コースの全長は約30Kmでアップダウンに富んだものに成っています。

但し、このアップダウンが最近まったく乗っていない&登り嫌いの“オヤジ”には荷が重過ぎました(笑)

しかも例によって地図を貰っているにも拘らず“爆走サイクリング迷い道伝説”状態で何回も迷子に成って涙が出そうでした。(アップダウンの中で迷子は辛いです)


☆迷子の真っ最中に見付けたレトロポスト

折り返し地点で堪らずコースからエスケープし平地を何時ものポタリングペースで帰ってきましたが、久々の自転車なのにあんな所を走らされてもう“ヘロヘロ”です(笑)

POP仲間の皆さん!このコースを黙って走っていれば確実に速くなります。

私が保証します!って、私は何者??(笑)


これが止められたらもう少し。。。?(笑)
  • 本日の走行距離【68.68】Km
  • 4月の走行距離 175.48Km
  • YK流星号積算距離 13989Km

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2009/04/20

ブレーキアーチ調整♪

先日ヘッドパーツのガタ取りをした時、フロントのブレーキを強く掛け前後に揺するとフロントホークが大きく撓むのを発見。

「ホークが死んだか?」と思い自転車屋POPさんの店長に相談し、調べて貰うとホークではなくブレーキアーチのガタで撓んで見えるとの事。

私はホークにクラックでも入ったのかと思い込みブレーキが原因とはまったく思いませんでした。

ブレーキ交換かと思いましたが今のブレーキアーチはこんな所まで調整できるんですね。

一安心した所で、展開図のコピーと調整方法を伝授してもらい早速トライです。

①まずブレーキアーチをフレームから外し、↓ アーレンキーが入っている芋ネジを緩めます。(この芋ネジを緩め忘れるとネジをナメてしまうので注意が必要です)

② 次にブレーキの正面側のネジ( ↓ アーレンキーが入っている)を緩めます。(かなり硬く緩む時に「パキッ」と音がします)


③次はブレーキアーチ裏側のネジ( ↓ アーレンキーが入っている)を少し締めこんでガタを取ります。

ここはかなり微妙な調整なので慎重に!締めこみ過ぎるとブレーキがシブくなってしまいます。

ガタ取りが終わったら逆の手順で元に戻します。

↓ この前後のネジは締め合わせに成っているので裏側のネジ(向かって右側)が動かないように前側のネジ(向かって左側)を締めこみます。

最後に①で緩めた芋ネジを締めブレークアーチをフレームに戻して終了ですが、フレームに戻した後スムーズに動くか、ガタは無いかを確認しもしガタなどが有れば再度調整します。

ここは命に関わる所なので妥協せずに調整します。

文章にすると分かり難いのですが、意外と簡単に調整できます。

ブレーキの効きにも影響するのでここのガタは無いほうが良いですね。

試してみる方は自己責任で!自信の無い方は迷わずショップに依頼してください。

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2009/04/19

雨上がり.。o○

〔PENTAX K-m〕〔DA40mmF2.8Limited〕
AvオートF2.8 S.S.1/200 WB雲天 CI雅 ISO200 RAW

PENTAX DA 40mm F2.8 Limited +クリーナー+フィルターセット

ホイールバランス結果♪

余り時間が無かったので、尾根幹線道路(ALPSLAB route)を少し走って来ました。

結論!気に成っていた走行中のバイブレーションがかなり減少して効果を実感できました。

特に35Km/hを越えた辺りからの安定感は別物です。

そもそも車のホイールは必ずバランスを取るのに自転車はなぜ何もしないのでしょうね。

意外と簡単な作業で、効果のあるチューニングなのでお勧めです。

特に私の使っている普及品クラスのリムには効果が大きい様な気が。。。(笑)

尾根幹で3人のロードに遭遇!
しばらく後ろに付かせて貰いましたが、最近では珍しく?信号をきちっと守り、後方のわたしに手信号を送り、実に気持ちの良い青年たちでした。
  • 本日の走行距離【34.18】Km
  • 4月の走行距離 106.78Km
  • YK流星号積算距離 13920Km
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2009/04/18

ホイールバランス♪

チューブラーホイールが出来上がりました。

自転車屋POPさんのスタッフF氏の何時もながら完璧な仕事に感謝!感謝!

ホイールメンテの仕事は経験が必要ですが、スタッフF氏は情熱で経験をカバーして良い仕事をしてくれます。

「Fさん!これからもよろしくお願いしますね。」

早速、出来上がったホイールのバランスを取る事にしました。

準備するのはセロテープ、1円玉、ゴルフのバランス用鉛、ハサミです。

振れ取り台があればベストですが、スタンドとクイックレリーズでこんな感じに代用しました。

軽く回すとバルブの反対側リムの繋ぎ目が何回やっても下に来ます。

そこで取り合えずバルブ側に一円玉をセロテープで3枚貼ってみます。

私のホイールはちょうど4枚で、何回やっても同じ所が下に来る事が無くなりました。

1円玉は約1gですから4gでバランスが取れた事に成ります。

バランスアップ(鉛)は1マス0.5gなので8マス分ハサミで切り取ってバルブの両側に貼りました。

私のホイールは前後共4gでバランスが取れました。

以前の状態とどう変わるか楽しみです。

インプレは後日にUPします。

LITE バランスアップ (フリカット)

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2009/04/10

ナスカルブ最終レポート♪

NASKALUBを使い始めて約500Kmほど走った結果報告です。

結論から言うと“並みのオイル”ですね。

400kmを越えた辺りから小さく音鳴りが始まり、潤滑性能が低下したようです。

金属同士の焼き付を極限まで防止すると言う機能は、やはり自転車のチェーンには余り意味が有りませんでした。

サイクルモードで話題に成ったあのオイルも同じコンセプトのもので、その後余り話題に成らないようなので、似たような物なのかも知れません。

しかも、ご覧のように汚れはかなりの物です。



やはり、自転車チェーン専用に開発されと物のほうが良いのかも知れません。

そこで、前回良い結果が出たこのオイルを使ってみました。

RESPO NEW チェーンスプレー

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RESPO NEW CHAIN SPRAY レポート

RESPO レポートNo2

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2009/04/07

お花見ライド♪

6日の休日は3本立てのハードスケジュールだったので今日UPしています。

☆ハードスケジュールNo1

孫娘同然に可愛がっている自転車屋POPさんスタッフF氏の娘さんの小学校入学式だったので、8時30分に家を出て“待ち伏せ激写”でピカピカの1年生を撮りまくりしてきました。

実に可愛い姿に“オヤジ”の顔は緩みっぱなしでした(笑)残念ながら悪い虫が付くといけないので写真はUP出来ません。

☆ハードスケジュールNo2

孫娘の激写を終えたその足で、待望の“お花見ライド”です。

絶好のお花見日和に行き先は、もちろん去年行けなかった野川&深大寺です。ってワンパターンですね(笑)



野川に向かう桜並木もご覧の通り満開です。やっぱり普段の行いが良いんですね(笑)



野川に有る水車も桜が栄えています。



桜のトンネルを楽しみながらゆっくり走ります。こんな景色早く走ったらら勿体無いですよね。



野川&武蔵野公園には至る所に色々な桜が満開に成っていますが、名前が分かりません。



平日にも拘らず深大寺にも沢山の花見客が溢れていました。



以外にも境内には桜が咲いていませんでした。



至る所でスケッチをしているご老人が目立ちました。

それにしても、この桜満開の日に神代植物公園は月曜日のため休園していました。流石お役所仕事ですね(笑)

桜を堪能した1日でしたが、今日はこれだけでは終わりません(笑)



☆ハードスケジュールNo3

今日三つ目の企画は、自転車屋POPの皆さんと20時30分に待ち合わせをしてナイトランです。“オヤジ”元気です(笑)

三軒茶屋のカフェ・マメヒコと言うおよそ“オヤジ”には似合わないおしゃれなお店で美味しいものを食べようポタです。



名前は忘れましたが、メチャクチャ美味しかったです。

三軒茶屋に行く事が有る方は是非お試しを。。。

帰りは車の少なくなった世田谷通りを皆で爆走して帰りました(笑)
  • 本日の走行距離【72.51】Km
  • 4月の走行距離 72.51Km
  • YK流星号積算距離 13886Km
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