“ジテツウ”そして桜の狂い咲き！？

今日は一週間振りの自転車です(^^♪

もちろん、“ジテツウ”ですよ！

11日間の大型連休の方も大勢いる事と思いますが、私はゴールデンウイークの間なんと大型出勤です（笑）

毎年の事で慣れていますが、やっぱり羨ましいですね。道が空いていて“ジテツウ”には打って付ですが（笑）

自転車とは何の関係も有りませんが、会社のソメイヨシノが、何を思ったか一房だけ狂い咲きをしています。珍しかったので何の脈絡も無くUPして置きました（笑）

↑ こんなに葉が茂っているのに、この一房だけ花が咲いています。こんなの初めて見ました。

• 4月の“ジテツウ”日数 7日目
• 本日の走行距離 66.73Km
• 4月の走行距離 750，38Km
• Yk流星号積算距離 10129Km

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チューブの不思議！？

先日交換したVITTORIA オープンコルサEVO-CX に、Panaracer R-Air 700x18-23c を入れていました。

私もそうですが、至って標準的な組み合わせで、大多数の方が何の躊躇いも無く23Cのタイヤには、18~23Cのチューブを選ぶと思います。

今回、ちょっと思い付きで以前のタイヤMICHELIN プロ2レース 700×25C に使っていたPanaracer R-Air 700x23-28c に変えてみました。

空気圧を0.5BAR上げたにも拘らず、明らかに振動吸収が良くなった様な気がします。理由は分りませんが、ハッキリ体感出来るほどです。

なぜ？チューブが太くなったから？全体のゴム量が増えたから？重量増は＋10gです。これが犯人でしょうか？

正解をご存知の方は、是非教えてくださいね。

ロードノイズと言い走行感と言い、往年のチューブラーを感じさせ謳い文句の“オープンチューブラー”が納得出来ます。

今、この組み合わせにハマっています（笑）

通勤に使うには、ちょっと贅沢なタイヤですが、私は敢えて通勤だから！と考えています。年寄りにはちょっと長すぎる通勤距離を快適に走る為の贅沢です。

関連記事　Vittoria OPEN CORSA EVO CX

Panaracer R’AIR 700x18-23c

Panaracer R’AIR 700x23-28c

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遂に“オヤジ”の全貌が！？

川崎大師の参道を闊歩する“オヤジ”です。残念ながら後姿でした（笑）

↑ 写真は、自転車屋POPさんのイベント「川崎自転写の旅」でご一緒したhimazineさんのBlog日々つれづれよりお借りしました。（himazineさん、無断でお借りして済みません）

親子ほど歳の違う組長との2ショットです。自転車と言う共通の趣味が無ければ、こんな青年と同じ時間を共有する事など想像もできませんね。自転車の成せる業で、嬉しい事です。

それにしても、惚れ惚れする姿ですね（笑）

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やっと10.000Km突破しました！

今日の“ジテツウ”で、YK流星号の積算距離が10.000Kmを超えました。密かに1年で10.000Kmを狙っていたのですが、なんと約5ヶ月遅れの達成でした（汗）

↑ ジャスト10.000Kmです(^^♪

↑ 府中街道、向ヶ丘遊園近くの交差点で達成しました。

快適に自転車通勤を楽しめる様に作って来たYK流星号なので、“ジテツウ”途中の達成は、本望ですね。

今日は、仕事をしないので有名な私（笑）が、珍しく残業で9時に帰って来ました。取り合えず10.000Km達成の報告です。

勝手ですが、コメントのお返事は明日にさせて下さい。疲れたのでもう寝ます（笑）

• 4月の“ジテツウ”日数 6日目
• 本日の走行距離 64.32Km
• 4月の走行距離 683.64Km
• YK流星号積算距離 10063Km

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再び高尾へ(^^♪

先日、行った裏高尾を訪ねて！で偶然見つけた、高尾方面へのアプローチルートを確認したくて行って来ました。

↑ 夏バージョンに成ってRIXEN＆KAUL／コントアーマグナム が付きました。

↑ 南浅川に、こんなに鯉のぼりが！

↑ 南浅川サイクリングロードには、こんなに綺麗な花が咲き乱れています。

↑ ツーリングペースで約1時間半！高尾山に到着しました。

↑ 南浅川に有った公園でコーヒーブレイクです。

改めて走ってみると記憶違いなのか、ちょっと左岸、右岸のルートに間違えが有りました。年寄りの記憶は当てに成りません（笑）

一般道を走ると言ってもほんの僅かで、信号も有りません。ツーリングペースでのんびりと走っても1時間半もあれば、余裕で高尾山に到着します。

今日は、ルートの確認の為と、余り時間が無く行って帰るだけでしたが、次回はもう少し足を伸ばしてみたいですね。

PS. ルートは後日、訂正します。

• 本日の走行距離 74.32Km
• 4月の走行距離 619.30Km
• Yk流星号積算距離 9998.7Km

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ブレーキシュー変えました(^^♪

先日、ピカピカ大作戦！？ で、謳い文句に誘われて使ってみたGIGAPOWER ROAD CARTRIDGE BRAKE SHOE ですが、とにかく良く削れます（笑）


↑ 一日でこんなにブレーキカスが！（掃除が大変です）

こんなに削れて、何日使えるのでしょう（笑）リムへのダメージを軽減すると言うのも納得ですが。

効き具合は、可もなく不可もなくちゃんと止まりますが、シマノに慣れているのかフィーリングは馴染めません。

音鳴りしたら返金するそうですが、確かに泣きはまったく有りません。でも、ヤスリで削るような「ザァー！」と言う音がかなり大きいですね。（これって音鳴り？？？）

私は、シューホルダーだけが欲しかったので、当初の予定通りシマノのシューに交換しました。


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嫌ですね！こんなの(>_<)

“多摩サイ”左岸を上流に進み中央高速を潜り、間も無くサイクリングロードが一旦オフロードに成り、一般道にエスケープするポイントが有ります。

一般道に出て間も無くすると、こんな↓↓↓立て看板が有ります。



スポーツ自転車限定の警告ですが、これって私たちの事ですよね。

これもブームの成せる業なんでしょうが、嬉しくない限定です。私も含めて十分に気を引き締めて行動したいものです。

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今日の“ジテツウ”記録

雨や強風が続き、気が付いたら9日ぶりの“ジテツウ”です。サドルに跨るのも6日ぶりで、体は重いし足は回りません。何時も大して回っていませんが（笑）

でも、今日は風も収まって実に気持ちの良い“自転車日和”でした。ちょっと頑張ると汗ばむ様に成って来ました。

そろそろ、メッセンジャーバッグで背中が蒸れる様に成って来たので、YK流星号も夏バージョンに変える時期に成ったようですね。

• 4月の“ジテツウ”日数 5日目
• 本日の走行距離 66.40Km
• 4月の走行距離 544.97Km
• YK流星号積算距離 9924.4Km
  

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タクリーノ再び！

昨日、チェーンのメンテをしようと思いWAKOS フッソオイル105 FSO を見るとすっかり空に成っているでは有りませんか。

直ぐに新しい物を買おうかと思いましたが、家中に転がっているチェーンルブの山を見て、「これ如何するの？」と、ちょっと反省し有る物を使う事にしました。

前回、性能は素晴らしかったのに、汚れで使用を断念したタクリーノ ロード・チェーンオイルとタクリーノ シーリンググリス を、リトライしてみます。

タクリーノの最大の欠点はその容器に有ると思います。この手のオイルはリンク一齣ごとに注油するのがセオリーだと思いますが、この容器だと“ドボドボ”出すぎてしまいます。

近所の金物屋さんで“油さし”を買って来て入れ替えてみました。中々使い勝手が良く、一滴の量もちょうど良い感じです。

こんな容器に入れ替えました。￥５０の出費で遥かに使い勝手が向上しました。

シーリンググリスは、前回より遥かに薄く塗り、様子を見たいと思います。

大量に有るケミカルをちょっとは減らさないと、そのうち奥様の雷が落ちそうなので、しばらくは新規購入を諦めて、在庫減らしに専念する事にします（笑）

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