2011/05/04

GWの“ジテ通”は?

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国道15号 浦島町にて(AM 6:41)〔Fujifilm FinePix F200EXR〕

昨夜の雨で路面はセミウエットでしたが、リニューアルしたYK流星号を試したくて“ジテ通”を決行しました。

何時ものように、ゴールデンウイークは自転車天国です。

国道15号線も写真のように“ガラガラ”です。

何時もこの位、車が少ないと良いですが。

まあ!盆と正月&GWに休みが取れない可哀想な“オヤジ”に神様がくれたプレゼントだと思って、暫し楽しんで来ました。


ところで、新しくなったYK流星号ですが、トータル的に想像以上の出来で満足しいます。

久々の“ジテ通”で疲れたので、細かいインプレはボチボチとアップします。
  • 5月の“ジテ通”日数 1日目
  • 本日の走行距離 63.7Km
  • 5月の走行距離 63.7Km
  • YK流星号積算距離 22202Km

2011/05/03

DUPONT Krytox® GPL104レポート開始

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〔PENTAX K-m〕〔DA40mmF2.8Limited〕〔AC Close-up Lens No.3〕

先日のグリースに続き、長らく放置していたDUPONT Krytox® GPL104をチェーンに使用開始します。

交換したチェーンホイールのアウター歯数が6Tも違うので、必然的にチェーンも交換に成ります。

良いチャンスなので、使い慣れたTACRINO チェーンオイルから、DUPONT Krytox® GPL104に変えて、テストを開始します。

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Krytox®(クライトックス)

デュポン社製の最先進オイルで、テフロンに似ていますが、さらに粒子が細かく、滑りやすい性質を持っています。
テフロンは金属の表面にくっつきますが、超極微粒子のクライトックス®(Krytox®)は、より強固に金属の表面と結合し、他の金属とこすれても剥がれにくく、表面の滑らかさが長持ちします。
高価なため、主に自動車や半導体や宇宙産業などに使われています。
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こんなに小さな容器(10cc)で¥730ですから、TACRINO チェーンオイルの5倍近い値段に成ります。

って、今計算して自分で驚いています(笑)

TACRINOが100mlですから、同じ容器に入っていたら¥7300に成るんですね。

これは、かなり良い結果が出ないと、大人しい“オヤジ”も怒り出しそうです(笑)

Krytox®は、他のオイルに反発する性質があるらしいので、チェーンの洗浄は何時もより入念にしました。

まず自転車屋POPさん店長の推薦する洗浄剤WAKO'S フィルタークリーナーに2時間程チェーンを漬け込みます。

水洗い後に秘密兵器?レンジ汚れにマジックリンを、ぶっかけて洗浄します。

このマジックリンが意外に効果絶大で、重宝します。

水洗いで綺麗にマジックリンを洗い流し、さらにこれも店長推薦のRESPO オールマイティーパーツクリーナーで駄目押しの洗浄です。

これだけやれば、文句は言われないでしょう(笑)

注油は、言うまでもなく一こま一こまのリンク部分に一滴ずつKrytox®を注油します。

ここから、チェーンに手付かずでレポートを開始したいと思います。

って、何時乗るのかな?(笑)

2011/05/02

175mmのクランクに変えてみる♪

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〔PENTAX K-m〕〔DA40mmF2.8Limited〕

以前、175mmクランクが欲しい♪でVelo Orangeのクランクを欲しがっていましたが、やはり自転車屋POPさんで手に入らない物を、無い物ねだりするのは止めにしまた。

でも、175mmのクランクは使ってみたい!


最初はSugino MIGHTY TOURを考えていました。

実はこの“オヤジ”、マイティーなんて名前を聞くと、何故か遠い目に成ってしまいます(笑)

そして、何時ものように“ネット徘徊”中に、Sugino ALPINA2 800 DDと言う、かなり前にカタログから姿を消したクランクを発見しました。

このクランクはダイレクトドライブ(シマノで言うホローテック)の中で、個人的に唯一許される細身のデザインです。

スギノのホームページやカタログから、姿を消して随分立っているのですが、ダメ元で自転車屋POPさんに確認してもらうと、なんと!メーカーに在庫が有るらしいとの事。

しかも、店長に相談すると「是非、是非、ホローテックを使ってください!」と、強くALPINAを勧めます。

私が、「もし長さとかで在庫がなかったらマイティーでいいですよ」と言うと、「いや!ダメです!絶対に探します」って、どうしてもホローテックを使わせたい様です(笑)

今回のテーマは175mmなので、BBには拘らないので店長にお任せしました。

そして今日、取り付けてもらうと思っていた以上にシックリ来ています。

やっぱり、ロードには大きいチェーンリングが良いですね。

自転車屋POPさんで頼むと、本来は黒のチェーンリングが標準なのですが、シルバーに組み替えてもらえました。

それにしても、YK流星号にまさかホローテックが付くとは思っていませんでした(笑)

もう一つ大きく変わったのが、チェーンリングの歯数です。

44Tなんてインナーの様な小さなアウターに変えて、コンパクトクランクの標準50T-34Tにしてみました。

貧脚の“オヤジ”がそんなギヤ踏めるのかって言われそうですが、普段使いのギヤ比は殆ど変わっていません。

その辺の裏技?やインプレ(多分分からない?)はまた次回に!