YK流星号ドッグ入り！？

YK流星号のバージョンUPが本格的に始まりました。昨日、自転車屋POPさんに入院しヘッドパーツ、BBパーツの変更をお願いして来ました。

なんでも自分でやりたい“オヤジ”ですが、流石にこの辺の専用工具は持っていませんし、特にヘッドパーツは自信が有りません。

やはり、ここはプロにお任せするのが得策でしょう。

しかもBBに至っては、チェーンリング側のクランクを2～3mm外に出しチェーンとの接触を無くして欲しい。と言う注文で店長が現物合わせをして美味しい所を探してくれる事に成っています。

またしても、規格外のパーツを使っている為、店長にお手数を掛ける事に成りましたが、何時もの様に快く引き受けてくれる頼りに成る店長に感謝です。

しばらく、YK流星号が側に無いのでちょっと寂しいのですが、自転車に乗らない良い口実が出来ました（笑）

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携帯変えました(^。^)y-.。o○

またしても、久々の更新です。連日の猛暑？で自転車にも乗っていません。有言不実行の情けない“オヤジ”を笑ってやって下さい。

もう大分前から携帯のバッテリーが劣化して困っていましたが、息子がフィリピンに行ってからは単なる携帯ゲーム機に成り下がっているので（笑）中々買い換えるチャンスが有りませんでした。

それに、携帯会社のシステム変更で、機種変が高いですよね。

一時、町を歩けば何件も有った携帯屋が、新システムでは利益が出ないのか軒並み閉店しています。大型量販店は高いですし（笑）

殆ど使わない携帯にハイエンドタイヤ2本分の値段は私には高過ぎです（笑）

そこで、楽天市場を探してみるとauや家電量販店では、機種変価格が1万円以上しているW61Tが￥3000ジャストでは有りませんか！

au W61T

通販だと手続きがちょっと面倒ですがau&楽天ポイントで出費0円には変えられません（笑）

しかも、このW61TはRun&Walk au Smart Sports au by KDDIが使えるのでGPSロガーの代わりを果たしてくれそうです。

携帯なのでバッテリーライフや機能は使ってみないと分かりませんが、自転車遊びの玩具が一つ増えました（笑）

GPSユニット Location Plus

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“ジテ通”復活！？

入梅と殆ど同時に“ジテ通”拒否症候群に見舞われていましたが、今日やっとリハビリを兼ねて一月半振りに再開しました♪

17日に行ったポタリングの筋肉痛はまだ残っていますが、気温も高いので体温の上昇をなるべく抑える“夏専用ポタポタ走り”なのでそれほど気に成りません。

暑いけどやっぱり“ジテ通”は楽しいですね。特に今日は、夏休みに入りしかも3連休の中日とあってご覧の通り道はガラ空きなので尚更です。

みなとみらい大通りの交差点

帰りの国道1号線も普段では考えられない景色です。

1国横浜駅付近

何時もの公園で何時もの様にコーヒーブレークです。午後5時を回って夕方の涼しい風にふかれて思わず長居をしてしまいました。

等々力緑地

梅雨の間に付いた夜更し癖も、昨日から徐々に品行方正オヤジに戻そうと頑張っています（笑）

• 7月の“ジテ通”日数 1日目
• 本日の走行距離 64.76Km
• 7月の走行距離 141.11Km
• YK流星号積算距離 11439Km

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RESPO NEW CHAIN SPRAY レポート

先日のポタリングがRESPO チェーンスプレー テストの初日で、約76Kmほど走りました。これが走行後の写真です。

チェーンからの音は呆れるほど静かで、確実に潤滑しているのを感じます。この静かさはタクリーノの上を行っている感じです。

可也埃っぽい所を走ったので細かい埃が、若干付着しています。チェーンリングも所々黒く汚れていますが（済みません。写真を撮るのを忘れました。）、気に成るほどの汚れでは有りません。

ウエスで軽く乾拭きをしたのが下の写真ですが、さっと拭いただけで綺麗に落ちてしまいます。

一度、乾拭きをした後何キロ潤滑が続いてくれるかが問題ですね。ここからはチェーに手を触れずにレポートしたいと思います。

RESPO チェーンスプレー

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1ヶ月振りに乗りました♪

気が付いたら1ヶ月もサドルに跨っていませんでした（笑）今日は、自転車屋POPさんのお客様がオルベアを買われたので、シェイクダウン・ランのお供で多摩サイを走ってきました。

オルベアフルカーボンフレーム、カンパフルレコード＆カーボンホイール、90万円近いスペシャルバイクです。



ちょっとだけ乗せて頂きましたが、低速域で独特なハンドリングに戸惑いましたが正に別世界です。でも安心してください！今回は浮気心は起きません（笑）

オルベア氏は20年以上のブランクが有るのでどこへ行くとは決めずに多摩サイを海へ向かってノンビリ走ります。



久々に、“息子”組長とのランに嫌でも気持ちが“ルンルン”してきます。自転車を通じて出来た“息子”と走るのが、老後の楽しみの一つです（笑）



川崎大師で昼食にお蕎麦を食べて、懲りずに海底トンネルにまた行ってきました。ワンパターンです（笑）

なぜか？ランドナーで“逃げ”を決める組長！ヤンチャです（笑）

大師橋にて、オルベア氏の勇姿です。昔トライアスロンに出ていたそうで、流石に慣れてくるとその片鱗が見えてきます。

POPさんのスタッフF氏と愛車です。相変わらず真っ赤で派手ですがカッコ良いですね。

今回は、殆どが乗りながら撮った写真です。なぜかって、止まると暑くて死にそうだからです。良い子は真似しないで下さいね（笑）

とにかく気が遠くなりそうな暑さでしたが、やっぱり自転車は楽しいですね。でも今は筋肉痛と戦っていますけど（笑）

• 本日の走行距離　76.34Km
• 7月の走行距離　76.34Km
• YK流星号積算距離　11375Km

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ケミカルフェチ復活♪

久しぶりのケミカル“ネタ”ですが、今のところタクリーノ ロード・チェーンオイル に満足しているので、当分チェーンオイルを変える積りは有りませんでした。家の中に良い悪いは別にして死ぬまで使っても使い切れないほど転がってますしね（笑）

今回は、自転車屋POPさんに、リニューアルしたRESPO チェーンスプレー のテストを依頼されたので早速テスト開始です。って、本当はテストと言って店長がプレゼントしてくれた様な気がしますが（笑）

でも、こう言う物を見るとケミカルフェチとしては血が騒ぎます（笑）

RESPO チェーンスプレー

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RESPO CHAIN SPRAY チェーンスプレー

強力油膜形成剤・RESPOを配合さらなる超低フリクションと耐磨耗性を実現！！

完全飽和炭化水素採用！！

人口衛星、戦車、戦闘機の潤滑剤としても使用されている極低温から高温まで粘度変化が少ない完全飽和炭化水素をベースオイルに使用。金属表面への親和性にも優れ石油系潤滑油により浸透性に優れています。

球状超微粒子チタンＲＥＳＰＯ Ｔｉｔａｎ配合！！

耐荷重、耐磨耗性に優れた球状超微粒子チタンＲＥＳＰＯ Ｔｉｔａｎの働きにより、チェーン・スプロケットの耐久性を飛躍的に向上させました。
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それにしても、どこのメーカーも何故こんなに凄い“謳い文句”なんでしょうか？（笑）しかもブリヂストンアンカーチーム御用達だそうですが、これは車の方で繋がりが有るからなのでしょうね。

前置きが長くなりましたが、チェーン洗浄をして使ってみましたが、タクリーノより遥かに粘度が低く、リンクピンの間にサッと浸透していきます。

しばらく時間を置いてウエスで拭き取り、回した感じは音も小さく良い感じです。

耐久力＆汚れがどうなるか楽しみですね。

この写真をベースにテスト開始です。って、もう1ヶ月近く乗っていないので、テストの報告は何時に成るか分かりませんが（爆）

メーカーサイト RESPO

参考レビュー RESPOチェーンスプレー 自転車レビューサイト

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シートポストインストール♪

“ヤフオク”で落札したDURA-ACEのシートポストをYK流星号に取り付けます。まず古いシートポストを外し、シートチューブ内をきれいにします。

異種金属接触腐食、通称“カジリ”を防ぐ為にシートチューブ内に必ずグリスを入れます。私は、本来チェーン用のシーリンググリスなのですが“油に溶けず、水にも流されず、また乳化しない”特性が有る為タクリーノ シーリンググリス を組み付けグリスとして使っています。



タクリーノ シーリンググリス

サドル前後位置を元通りにセットする為に、サドル位置を覚えておきます。今回はポジション出しでは無いのでヘッドチューブからの長さを計って置きました。

・ヘッドチューブからサドル先端 480mm
・BBセンターからサドルトップ 730mm



サドルの位置合わせは前後、高さも大事ですが水平が出ていないと始まりません。どんなサドルも水平に取り付ける事を前提に設計されているからです。

シマノのシートポストは水平位置の微調整ネジが付いているので、調整が楽です。



こんな感じで水平器を使い合わせます。



ここで問題が一つ出て来てしまいましした。ヤグラのオフセットが小さくサドルを一番後ろに下げてもヘッドチューブからサドル先端までの距離が470mmまでしか取れず、サドルが10mm前寄りに成ってしまいます。

つまりシート角が約1度立ってしまったのと同じ状態ですね。昔ほどシビアには考えませんが、1度は大きいですね((+_+))

しばらく乗って違和感が有る様だとシートポストを諦めるしか有りませんが、たぶん歳のせいで鈍感になった体は何も感じないかもしれませんね（笑）

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シートポストGetで～す ♪

先日の日記にも書きましたが、シートポスト選びが一番大変です。

サイズ（26.6）がネックになり、いくら探しても現行物では普及品に少数有るだけのようです。

つまり、今使っているカロイと殆ど変わりません(>_<)無いと成ると欲しくなるのが人情ですよね（笑）

そんな時に頼りに成るのは、やっぱり“ヤフオク”ですね。

シートポストのページを見ると、懐かしい“カンパ”“サンプレ”“ｔｔｔ”“サカエ”etc.のオールドパーツがザクザク出てきます。

26.6mmのシートポストもちらほら有りますが、やはり未使用新品は数が少ないようです。

そんな中、見付けたのがジュラエースのエアロタイプシートピラーで、もちろん未使用新品です。

SP-7400と有るので1984年にモデルチェンジされた7400系だと思われます。

タイミング良く5500円で落札でき、いま手続きを終わり後は到着を待つばかりです。

それにしても、オークションは“ヤバイ”ですね。心を擽るパーツのオンパレードです（笑）

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YK流星号バージョンUP進行中

コンセプト
今のクラシカルな雰囲気を極力崩さずに、より快適なバイクを作ろう！

試案
１．ついにデュアルコントロールレバーを導入するか？
２．完組みホイールが使いたい！
３．ニュータイヤ導入。
４．なるべく見た目を変えず、アナトミックハンドルに変えたい！
５．唯一残っているブラックパーツ、ヘッドパーツの変更。
６．チェーンラインの改善の為にBBを変更。
７．シートポストのグレードUP。

こんな感じでYK流星号のバージョンUPを考えています。
１．デュアルコントロールレバー導入は、自転車を通じて出来た“息子”組長（Blog⇒L.U.G）に、却下されました。組長が日本一週に使うランドナーの仕様に、これでもかと言うほど注文を付けている私なので、今度は組長の逆襲にあいました（笑）老いては子に従えと言いますから、素直に従ってダブルレバー一筋で行きます。
通勤をテーマに作った自転車なので極力トラブル回避の為に、ダブルレバーを採用した事を思い出し、またしても“息子”に教えられました。重量も130gも増えちゃいますしね（笑）
２．一度は使ってみたい完組みホイール！でも、YK流星号に似合う物は中々有りませんね(>_<)デザインもですが、パーツはシルバーに燦然と輝いていなければ成らないと言う譲れない拘りが邪魔をしています（笑）
そこで、こんなホイールに決めました。シルバーポリッシュでピカピカです（笑）しかもエアロスポークじゃない所も気に入りました。
A CLASS ALX440SL
自転車屋POPさんに入荷済み
※295gの軽量化
３．今使っているヴィットリア オープンコルサEVO-CX は、オープンサイドのクラシックデザインが気に入っていますが、せっかく完組みホイールを新調するので時代をちょっとだけ進めて見たくなりました（笑）
サイクルスポーツの特集23本激走チェック！ 最新クリンチャータイヤ真の実力で、高い評価だったので、ミーハーな私はこれに決定です。ミシュラン プロ3レース も考えましたが、皆が使っているのでへそ曲りな私はやっぱりこっちです（笑）
SCHWALBE ULTREMO
チューブもどうせならと同じSCHWALBE ULTREMOにしました。高いですけど（笑）

SCHWALBE アルトレモチューブ

POPさんに発注済（入荷待ち）
※タイヤ＆チューブ約60g の軽量化
４．最近、色々な方の自転車を触らせ頂く機会があって、自分の自転車と何かが違うと感じていました。勿論違うのは当たり前なのですが、皆さんの自転車に共通していることはハンドルの握り易さです。YK流星号には雰囲気に合わせて何の変哲も無い丸ハンドルの日東 B105が付いています。
原因はこれなんですね。アナトミック形状のハンドルが大きな違いを作っているようですが、ここでもまた、選択が難しく色々探しましたが、これなら許せる範囲なので決定です。
Dixna ジェイフィット
POPさんに在庫有り
※約50g軽量化
５．オークションで落札した時に付属していた、丹下レビンのヘッドパーツが黒なので気に成っていましたが、其のままに成っていたのでこの際ついでに交換です。
これも今では数が激減しているので、探すのが大変ですがDURA ACEのスレッドヘッドが今でも生産しているので決定です。


POPさんに入荷済み

※約50g軽量化
６．今、使っているTAシクロツーリストは6速時代頃の設計なので、純正のBBシャフトだとアウター×トップでクランクの先がチェーンに接触してしまいます。
POPさんの店長がクランクを削って回避してくれていますが、路面の悪い所ではたまに接触します。テッパー角が国産と同じらしいのでサイズが豊富な丹下のカートリッジBBを使い、店長が現物合わせで解決してくれるそうです。

TANGE 中空 ボトムブラケット
７．もしかしたらシートポスト選びが一番大変かもしれません。サイズ26.6なんて今では考えられないサイズですね（笑）今は普及品のKALLOY アルミシートポスト を使っていますが、良いものが無いか物色中です。
※で軽量化なんて書いていますが、参考までに書いただけですよ！重量なんて気にしてません。いや！本当ですよ（強がってます！？）なんせ、YK流星号のフレームは最新のカーボンフレームの2台分の重さですから、何をやっても変わりません（笑）
まもなくBulalakaw Evoが完成します。って、外観はあまり変わりませんが（笑）
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